如果公司僱了這樣的機師，是不是可以依法開除他？
- 機師在社群網站上貼文、上傳影片，大罵「公司客機設計腦殘」、「爛」，且上電視節目談論公司、客機等機師需守密事項；
- 執勤中在機長室拍攝照片，並上傳到社群網站；
- 無理由連續曠職三日。
( ) A. 批評公司、客機設計，讓公眾覺得某類型客機危險、對該公司評價降低，當然構成開除的理由！
( ) B. 雖然這位機師講話偏激了點，但好像也沒那麼嚴重，所以不能直接開除。
( ) C. 他可是傳奇網紅機師，開除後會不會反而讓他更肆無忌憚地發表不當言論，造成公司更大的損害？暫且不宜開除。
案情摘要及爭議說明
某廉航v.網紅機師
（臺灣臺北地方法院 106年度勞訴字第54號）
某廉航的網紅機師在駕駛某型號飛機執行勤務時，竟趁飛機停在外國機場載客裝貨的空檔，身穿機師制服、在駕駛艙內以手機拍攝影片，並以「腦殘」、「爛」等不雅字詞批評該型號飛機設計不良，導致操作錯誤。其後更將影片上傳至其公開臉書粉絲團網頁。航空公司得知後，召開公司內部的紀律委員會議，決議將其降職為副機師，並安排參加副駕駛的相關訓練。這位機師深感不滿，於是請律師發函通知公司終止勞動契約，也沒有出席副駕駛訓練。結果，由於機師連續三天未出席受訓，因此公司以他連續三日無正當理由曠職，把他解僱。
法院判決
判決結果：公司勝訴！
本案涉及到幾個值得討論的問題：
一、機師的行為是否違反了勞雇契約或工作規則？
二、如果機師的行為的確違規，那公司把他調職減薪的處分，是否合法？
法院表示：
一、機師的行為違反勞雇契約
因為，公司的訓練契約中的確明白記載：機師「不應提供有關公司業務或營運之任何資訊給任何媒體，且所有來自媒體之詢問及採訪，均應透過公司之發言人或公關部門」，機師「不得私自受訪或對外發表任何言論。」飛行作業手冊也記載：「機長應維持高度紀律標準、言行應為公司表率、同時在其組員間發展高度團隊精神並避免部分組員犯錯」。
在機師上傳社群網站的影片中，雖然沒有直接提及任職公司的名稱，但觀眾憑著他身上的制服，也可以推測得知是哪家公司；因此，機師的行為已經足以使一般觀看影片的民眾，對廉航所使用的飛機產生負面印象。此外，在機艙內、執勤中拍攝影片，也已經違反僱傭契約、訓練契約及公司飛行作業手冊。
二、廉航調職減薪處分合法
廉航在內部的紀律會議中，雖然認定機師違反了許多項訓練契約或工作規則的規定，但並沒有直接把機師開除，而是採取調職減薪的循序漸進方式：先把他的職位降為副駕駛，預計觀察考核半年後，再評估是否調回正駕駛職務。上述的處分算是合情合理，也給了機師改善復職之機會，所以是符合法令規定的。
必須附帶說明的是，法院最後認定機師是違約自行提前離職，而應該返還公司原先所出的訓練費用。
專家的建議
解僱前，需先採漸進式處罰及再教育
公司在解僱員工前，應先採取循序漸進的措施。根據我國法院的見解，解僱乃是最不得已的手段，因此公司在開除員工前，應先採取降職、減薪、調職等較輕的處分，並且給予員工改善績效的機會。如果是把員工調去擔任其他職務，也要提供一些教育訓練，使他能很快適應新調任的工作。
使用社群軟體宜謹慎，討論公司事務應客觀
對於員工來說，雖然使用社群軟體是個人的自由，公司無法干涉。不過，員工也要切記：在虛擬的網路環境下，任何人都會看到你上傳到社群網站的內容。對於自家公司的產品或服務，員工雖然可以基於專業跟經驗，提出改善的建議，但要盡量保持客觀，並且注意自己用詞，不宜出現情緒性的謾罵。一旦貼文的內容涉及到公司事務，而且有情緒化的批評，有可能會影響到公司的聲譽，自己也可能因此違反勞雇契約、甚至可能因此而丟掉工作。
發聲管道應暢通，以利雙向溝通
公司應提供員工適當的發聲管道。對於自家公司的產品或服務，最了解的人莫過於自己的員工。員工如果願意提供相關的改善建議，也能幫助公司更加完善其產品或服務。所以，或許設立匿名的意見箱，或不定期地舉辦公司內部的員工座談會，聽取員工的一些建議甚至抱怨，也有助於公司跟員工之間的雙向溝通。
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